Som alltid när det gäller Porsche lämnas ingenting åt slumpen och bara modellnamnet har kommit till ur en arbetsgrupp av experter, advokater och lingvister som vridit och vänt på över 600 namnförslag innan man slutligen kom fram till ”Taycan”. Namnet som är hämtat ur turkiskans uttryck för ”den vilda hästens själ”, kan låta något pretentiöst, men symboliken går inte att ta miste på. Porsches elbil ska bli bryggan in i företagets elektrifierade framtid.

Tack vare att det massiva 800 volts batteriet på upp till 93,4 kWh (!) utgör bottenplattan ges nytt designmässigt utrymme, som den konventionella förbränningsmotorn inte tillåter. Det ses tydligast i den extremt låga fronten, samtidigt som de obligatoriska Porschehöfterna framträder över de bakre hjulhusen. Eftersom man bokstavligen sitter på batterierna, gör detta att många elbilar idag blir högbyggen, men i Taycan var det aldrig tillåtet. Istället har man lyckats trycka ned taklinjen till låga 1,3 m där glaskokongen sticker upp som mest, innan den övergår i den karaktäristiskt sluttande linjen som Porsche själva kallar för ”flyline”. Utseendemässigt går det inte att missta Taycan för något annat än en Porsche!